Ex-petista e pedetista, Paulo Correa Júnior, que foi candidato a prefeito de Santos em 2004, tenta desta vez se tornar deputado estadual. Para tanto, é possível ver colantes adesivados em carros formando dobradinha com o candidato a deputado Valdemar Costa Neto, o mesmo que está sendo investigado pelo famoso esquema do mensalão no governo Lula. Até a ex-mulher do parlamentar abriu a boca denunciando o nobre edil. Sem dúvida, uma dobradinha um tanto indigesta.

É inacreditável como uma obra do porte do Metrô de São Paulo não dispor de banheiros públicos disponíveis dentro das estações. O cidadão que tiver problemas fisiológicos passa um verdadeiro sufoco. A alternativa, muitas vezes, é sair da estação, procurar um banheiro na rua e voltar para o local pagando uma nova tarifa, um verdadeiro absurdo. Será que, no montante global de despesas para a construção de uma estação, o custo da construção de sanitários encarece tanto? Será que os governantes nunca usaram o metrô?

O mesmo ocorre no Sistema Anchieta-Imigrantes. A Ecovias, que arrecada muito bem, não disponibiliza pontos de apoio com sanitários públicos ao longo das estradas. Assim, o cidadão tem que dentrar em estabelecimentos particulares para poder ´aliviar a tensão` da estrada. Com a tarifa a R$ 18,50 até que não custaria tanto manter banheiros ao longo da pista. É comum depararmos com motoristas urinando junto ao acostamento.

O secretário de planejamento, Bechara Abdala, mudou de opinião. Há duas semanas ele se mostrou contrário à proposta da ex-secretária de Planejamento da gestão Telma de Souza, Lenimar Rios, a respeito da implantação de mudanças na outorga onerosa do direito de construir, que permite ao construtor edificar prédios mais altos caso dê uma contrapartida financeira para construção de moradias populares. Achava que isto adensaria mais tais regiões e provocaria impactos bem negativos.

Agora, em entrevista ao jornal A Tribuna desta sexta (12), ele incluiu a proposta  que prevê as mudanças na Lei de Uso e Ocupação do Solo, objeto de discussão nas reuniões dos conselhos municipais de Desenvolvimento Urbano (CMDU) e Econômico (CDES). A mudança prevê que o coeficiente de aproveitamento, que determina o tamanho da área construída em relação à área do terreno, pode ser ampliado de 5 (índice máximo permitido) para 6 na Zona Leste e de 4 para 5 na Zona Noroeste.

A diferença seria acrescida de uma fórmula matemática, cujo resultado prático seria o ônus de prédios mais elevados pagando-se um valor relativamente baixo para os fundos populares - o suficiente para o valor de um ou dois apartamentos ou salas comerciais. Pouco em relação à potencialidade de construção agregada.

A questão é que o instrumento valeria apenas para algumas áreas, chamadas de Corredores de Desenvolvimento e Renovação Urbana (CDRUs),  que passariam a ser os eixos Francisco Glicério/Avenida Afonso Pena, Avenida Conselheiro Nébias (entre a linha férrea e o Centro) e as avenidas Nossa Senhora de Fátima e Jovino de Melo (Zona Noroeste).

Assim, se tais mudanças ocorrerem imaginem quanto não irão valorizar os terrenos e imóveis existentes nestes trechos, aumentando a potencialidade de construção e esquecendo que tais vias, por exemplo, são caóticas em relação ao trânsito da Cidade, especialmente a estreita Avenida Conselheiro Nébias, na Zona Leste, e a Nossa Senhora de Fátima. Bom para quem tem terreno/imóvel por lá, que irá valorizá-lo substancialmente...

Com o término das obras da Sabesp há mais de seis meses na Avenida Francisco Glicério, a CET ainda não recolocou no local os radares que funcionavam no cruzamento com a Avenida Ana Costa. Antes da instalação dos equipamentos, o local registrava o maior volume de acidentes de trânsito na Cidade. Com a instalação dos objetos, o número de acidentes caiu. 

O esquecimento dos equipamentos também ocorre, apesar da sinalização avisar que o local possui radares, no trecho das avenidas Rangel Pestana e Waldemar Leão, próximo ao túnel Rubens Ferreira Martins, no Jabaquara. A implantação da ciclovia foi o motivo da retirada do equipamento, que por sua vez nunca mais voltou a ser instalado em ambas as mãos desta via. Agora, sem o funcionamento dos mesmos será que a situação melhorou ou mais acidentes continuam ocorrendo?

28 de julho. Esta é a data final da plenária deliberativa promovida pelo Conselho Municipal de Desenvolvimento Urbano, que irá concluir o projeto a ser encaminhado para as últimas audiências públicas para definir as mudanças na Lei de Uso e Ocupação do Solo, com a conclusão do novo plano diretor. A intenção da Secretaria de Planejamento da Prefeitura de Santos é que o projeto de lei esteja nas mãos do prefeito João Paulo Papa até setembro para envio à Câmara no final daquele mês. O impasse se resume entre visões distintas entre técnicos da atual gestão e ex-secretários do governo Telma de Souza (PT).

A ideia é que, se houver um esforço coletivo, a proposta estaria votada até o final deste ano, algo, que, na prática, é bem improvável, pois, sem dúvida, a oposição deve atravancar a votação caso as propostas elencadas não sejam colocadas em prática. A briga vai ser boa.